يمكن لشركاء التصنيع التايوانيين الذين يزودون سبيس اكس بالقطع اللازمة أن يتعرضوا لضربة كبيرة إذا أفلست الشركة وهو احتمال حذر منه ايلون ماسك بنفسه.
وفي خطاب داخلي أرسل إلى موظفي الشركة مؤخرا، قال ماسك إن الشركة قد تواجه “خطر إفلاس حقيقي”. سيؤدي ذلك إلى ترك الشركات التايوانيةKinpo وشركةTong Hsing Electronics وشركة TSEC وشركة Parpro وشركة UMT وشركة AcBel Polytech في حالة سيئة.
وكان Starlink، الذي كان في يوم من الأيام مشروع Space X الرائد قد أعطى دفعة في البداية لصناعات الأقمار الصناعية والفضاء في تايوان ذات المدار المنخفض، ومع ذلك فإن أي إفلاس محتمل قد يؤدي إلى انهيار آفاق نمو القطاع.
وتواجه الشركة الأمريكية أزمة بشأن إنتاج الجيل التالي من محرك Raptor، والذي تم تعيينه لتشغيل مركبة Starship الضخمة والقابلة لإعادة الاستخدام بالكامل. إذا لم تتمكن سبيس اكس من إطلاق Starship كل أسبوعين في عام 2022 فقد تتعرض الشركة لسقوط مدوي، وهو ما سيكون ضربة للملياردير الأمريكي.
لكن شركات كثيرة ستتضرر معها منها شركة TSEC، مورد الخلايا الشمسية، التي استفادت بشكل كبير من المشروع حيث يحتاج كل قمر صناعي منخفض المدار إلى أكثر من 8600 خلية شمسية ليعمل. والأمر نفسه ينطبق على AcBel Polytech، التي بدأت في شحن طلبات Space X لوحدات الإمداد بالطاقة وأجهزة استقبال الأقمار الصناعية. وقال على تويتر: “إذا أدى الركود العالمي الحاد إلى تجفيف توافر رأس المال أي السيولة بينما كانت شركة سبيس إكس تخسر المليارات على ستارلينك وستارشيب، فإن الإفلاس، رغم أنه لا يزال غير مرجح، ليس مستحيلًا”. ومع هذا الإفلاس الوارد فهذا لا يعني أبدا افلاس ايلون ماسك، وهو مؤسس تيسلا، شركة السيارات الكهربائية الناجحة والتي تشكل أغلب ثروته.
شركة تسلا
وفي سياق مختلف قالت تسلا إنها نقلت رسميًا مقر الشركة من وادي السيليكون إلى مصنع كبير قيد الإنشاء خارج أوستن تكساس. وأصدرت الشركة هذا الإعلان في وقت متأخر من يوم الأربعاء في ملف مع منظمي الأوراق المالية في الولايات المتحدة، وكان الرئيس التنفيذي إيلون ماسك قد قال في الاجتماع السنوي للشركة في أكتوبر إن هذه الخطوة آتية. وقال التسجيل إن النقل من بالو ألتو، كاليفورنيا، إلى ما تسميه تسلا “Gigafactory” على طريق هارولد جرين بالقرب من أوستن، تم يوم الأربعاء. في الإيداعات التنظيمية الأمريكية في نهاية العام الماضي، قالت تسلا إن لديها حوالي 71000 موظف حول العالم. وذكرت البيانات الإخبارية للشركة في عام 2020 أن حوالي 10000 عمل في مقر بالو ألتو و 10000 موظف في مصنعها في فريمونت، كاليفورنيا.
ولم يتضح ما إذا كان جميع موظفي المقر سيُطلب منهم الانتقال إلى المقر الجديد، فيما تشكل هذه الخطوة ضربة لولاية كاليفورنيا. قال دانييل آيفز المحلل في Wedbush في أكتوبر إنه يتوقع أن بعضًا من 10000 موظف في بالو ألتو لن يرغبوا في مغادرة منطقة باي، لكنه يقول إن عددًا كبيرًا سيفعل ذلك بسبب انخفاض تكلفة المعيشة في أوستن، وقال إنه يعتقد أن تسلا ستمنح الكثيرين خيار البقاء لكنه يتوقع أن يقوم 40٪ إلى 50٪ بهذه الخطوة. وقال آيفز: “نعتقد أن الحوافز الضريبية في المستقبل ستكون هائلة عند مقارنة الضرائب بولاية كاليفورنيا”، “الحصول على موظفين أرخص بكثير وأسهل في تكساس”. وألمح الرئيس التنفيذي إيلون ماسك إلى اتخاذ خطوة منذ خلاف مع مسؤولي الصحة في مقاطعة ألاميدا بولاية كاليفورنيا حول إعادة فتح المصنع في فريمونت العام الماضي في بداية انتشار جائحة فيروس كورونا. وقال ماسك إنه نقل مكان إقامته من كاليفورنيا إلى تكساس حيث لا توجد ضريبة دخل شخصية حكومية.
