يتساءل الكثيرون عن حقيقة نوم الطيار أثناء النوم وهل ذلك جائز وهل هو حق من حقوقه وكيف يسير الأمر.

ضوابط وشروط نوم الطيار أثناء التحليق

يسمح للطيار بالنوم في حال تجاوزت الرحلة لاكثر من 9 ساعات.
في البداية يجب فهم قانون السلامة الجوي وهو تقسم الاستراحة بين الطاقم بعد مرور 10 دقائق بعد الاقلاع او بعد تجاوز ارتفاع 10 الاف قدم و تنتهي قبل الهبوط بساعة ويجب قبل استلام المهمة من كل طيار بعد الاستراحة البقاء لمدة عشر دقائق لشرح اخر تطورات سير الرحلة .
فمثلا لو كانت هنالك رحلة من مطار بغداد الدولي الى مطار نيويورك في الولايات المتحدة الامريكية فستكون الرحلة المستغرقة مايقارب 12 ساعة تقريبا لذلك يوجد طاقم مكون اقل شيء من 3 طيارين،
مهمة الطيار الاول تكون مخصصة فقط للاقلاع و الهبوط فقط و يطلق عليه اسم (PF) وهو مختصر لكلمة
Pilot Flying
بعض الاحيان يكون الطيار الاقل ساعات خبرة،
اما الطيار الثاني (قائد الطائرة) فيكون مخصص لمتابعة سير الرحلة و يطلق عليه اسم
(PM)
وهو مختصر كلمة
Pilot Monitoring
اما الطيار الثالث يقوم بعملية الحساب و بدا عملية الاستراحة و يقوم بالتبديل مع الطيار الاول او الثاني.

وتحسب فترة الاستراحة كالتالي:
مجموع ساعات الرحلة
-مجموع ساعات الرحلة 12 ساعة
-ينقص 10 دقائق بعد الاقلاع كما ذكرنا في البداية
-ساعة 1 واحدة قبل الهبوط تنتهي فقرة الاستراحة
مجموع الفعلي لساعات الطيران عشرة ساعات و خمسون دقيقة 10.50 يقسم على 3:
النتيجة( 3.27 ) ثلاثة ساعات و سبعة و عشرون دقيقة استراحة لكل طيار .

مكان نوم الطيار في الطائرة

بالعادة تكون هنالك غرفة صغيرة مخصصة للطيارين خلف او فوق المقصورة وهذا فقط موجود في الطائرات ذات البدن الكبير و مخصصة للمسافات الطويلة مثل طائرات البوينغ الدريم لاينر 787 او البوينغ 747 او الايرباص A330 او A380 او ما شابه ذلك.
ويحتوي مكان السرير على هاتف يستخدم عادة لإيقاظ أفراد الطاقم أو الطيار بالإضافة إلى حزام أمان للحماية من الاضطرابات الجوية.