انتهت قصة الغواصة تيتان بعد إعلان خفر السواحل الأمريكي، الخميس، العثور على حطامها في قاع المحيط الأطلسي، ومصرع من كانوا على متنها لكن لم تنته الأسئلة المتعلقة بالمسئولية القانونية حول الحادث.
5 أشخاص على متن الغواصة تيتان
ركاب الغواصة تيتان
وكان على متنها 5 أشخاص من رجال الأعمال البارزين وهم «رجل الأعمال البريطاني هاميش هاردينج، ورجل الأعمال الباكستاني شاهزادا داود وابنه المراهق سليمان، والمستكشف الفرنسي بول هنري نارجوليه، والرئيس التنفيذي لشركة (أوشن جيت) التي تدير السفينة ستوكتون راش»، وتكلفة رسوم تأمين مقعد على السفينة 250 ألف دولار لكل شخص.
ركاب الغواصة تيتان
وصرح الأدميرال جون موجر، قائد خفر السواحل الأمريكي في مؤتمر صحفي يوم الأربعاء، بأن مركبة آلية تدعى «فيكتور 6000» تم إرسالها من سفينة كندية لاستكشاف حطام الغواصة تيتان في قاع المحيط الأطلسي، والتي تم اكتشافها على بعد 488 مترًا من مقدمة سفينة تايتانيك، وعلى عمق 4 كيلومترات تقريبًا في زاوية نائية من شمال المحيط، وأكد أيضًا أن حقل الحطام يشير إلى وقوع انفجار داخلي كارثي.
È impressionante da vedere ma in realtà, vista la situazione, sarebbe meglio cosi.
30 millisecondi invece di una lunga agonia…#titan #titanic #sottomarino pic.twitter.com/OjneZBTnLU— Ti sblocco il neurone (@NeuroneTi) June 23, 2023
وأكد خفر السواحل الأمريكي أنه من الصعب جدا استعادة جثامين الطاقم الغارق في الغواصة، ولكن سيتم العمل على ذلك لاحقا.
المسئولية القانونية
ووفقا لموقع “إن بي سي نيوز”، فإن أمور المسئولية القانونية تصبح “غامضة” مع كل هذه الأسئلة، حتى عندما يوقع المشاركون في هذه النشاطات على تنازلات مصممة لحماية الشركة من المسؤولية.
وبحسب ما نقل الموقع عن خبراء قانونيين، فإنه لا يوجد نموذج تقييم محدد يحدد ما إذا كان يتعين على الشركة دفع تعويضات في حالة وقوع “حادث مؤسف”.
ويؤكد القانونيون الذين أخذت “إن بي سي نيوز” آراءهم، أن معظم المشغلين للرحلات الخطيرة، يشترون “تأمين المسؤولية” على أي حال لأن نماذج التنازل التي يطلبون من العملاء التوقيع عليها قد لا تكون قابلة للتنفيذ في نهاية المطاف.
وتأمين المسؤولية هو منتج تأميني يوفر الحماية ضد المطالبات الناتجة عن الإصابات والأضرار التي تلحق بالأشخاص أو الممتلكات.
ونقل الموقع عن كينيث أبراهام، أستاذ القانون في جامعة “أبراهام”، قوله: “إذا كان مشغّل الأعمال مسؤولا عن كارثة في الولايات المتحدة، فيمكن أن يعتمد الوضع من حيث المطالبات على قوانين الولاية التي تعمل فيها الشركة، أو حتى تفسير القاضي لنموذج التنازل”.
وأضاف أبراهام: “هناك بعض الاختلاف من نشاط إلى نشاط، ومن اختصاص إلى آخر. في حالة الغواصة (تيتان) ووفق تقارير، فقد طُلب من العملاء التوقيع على إعفاء من المسؤولية لصالح شركة (أوشن غيت) المالكة للغواصة”.
وتابع قائلا: “إن مجرد وجود نموذج التنازل قد لا يثني محامي المحاكمة. الغالبية العظمى من الدعاوى القضائية التي تصل للمحاكمة ستؤدي في النهاية إلى تسويات مالية”.
وعن مسؤولية الشركة المشغّلة للغواصة، قالت نورا فريمان إنغستروم، أستاذة القانون بجامعة “ستانفورد”: “التنازل الموقّع قد لا يعفي الشركة في قضية وفاة غير مبررة”.
وأوضحت إنغستروم أن العديد من نماذج التنازل التي يتم التوقيع عليها قبل القيام بالأنشطة الترفيهية عالية الخطورة، مثل القفز بالمظلات أو الغطس أو التزلج “تكون قابلة للتنفيذ في كثير من الأحيان، طالما أنها مكتوبة بوضوح، كما أنه يجب أيضا تضمينها في العقود”.
