بمناسبة مرور 50 عاما على الحدث التاريخي، على نجاح السيارة Apollo 11 بالهبوط على سطح القمر والتي حملت اسم Eagle، وداخل المركبة كان قائد المهمة Neil Armstrong والربان Edwin Aldrin الملقب بـ Buzz.

المركبة التي تم استخدامها في التجول على القمر، والتي كان اسمها Lunar Roving Vehicle أو LRV، تعتبر أول سيارة يتم قيادتها خارج كوكب الأرض.

وكان أرمسترونج أول شخص يخرج من المركبة، ليكتب اسمه بأحرف من ذهب في تاريخ البشرية كأول شخص على الإطلاق يمشي على سطح غير سطح الأرض.

تم استخدام السيارة في التجول على القمر، والتي كان اسمها Lunar Roving Vehicle أو LRV، وتعتبر أول سيارة يتم قيادتها خارج كوكب الأرض.

مركبة LRV يمكن اعتبارها من الناحية التقنية سيارة، لأنها مزودة بـ 4 عجلات ومقعدين، بالإضافة لرفارف عجلات ونظام تعليق، لكنها في الحقيقة تختلف بشكل كبير عن السيارة، السبب الأول هو أن الشاسيه المصنوع من الألومنيوم مكشوف تمامًا ولا يوجد هيكل ليغطيه، ثانيًا، المركبة كانت بدون مقصورة أو حتى أدوات التحكم المعروفة مثل دواسة البنزين والفرامل وعجلة القيادة، فقط كانت تحتوي على مقعدين ومقبض على شكل حرف T يتم من خلاله التحكم بالتوجيه والتسارع والفرملة، كم تم تزويدها بأحزمة Velcro لتثبيت الركاب بدل أحزمة الأمان التقليدية.

السبب الثالث هو أن العجلات غير مصنوعة من المطاط الصلب مثل باقي السيارات، بل هي عبارة عن شبكة معدنية مصنوعة من أسلاك الألومنيوم، ورغم أن هذه العجلات لم تكن تمتص الصدمات مثل العجلات المطاطية، لكنها كانت مناسبة أكثر لأرضية القمر الناعمة.

بالنسبة للأداء، تم تزويد LRV بـ 4 محركات كهربائية، كل محرك مركب على واحدة من العجلات، وبالمناسبة رأينا نفس الأمر في الكثير من السيارات الخارقة، التي تعتمد على 4 محركات كهربائية موزعة على العجلات الأربعة، لكن المركبة القمرية تختلف عن السيارات الخارقة الحديثة من ناحية القوة، حيث أن كل محرك من محركاتها الكهربائية قوته كانت تعادل ربع حصان، أي أن قوتها الإجمالية حصان واحد فقط. وكان يتم إرسال القوة إلى العجلات من خلال ناقل حركة “كما-دائري”، أما السرعة القصوى فكانت 14 كلم/سا.

كانت مركبة LRV غير قابلة للشحن، وكان يتم تزويدها بالطاقة الكهربائية من خلال بطاريتين وزن كل بطارية 54 كيلوجرام، وكان مدى المركبة 90 كلم. كما أن كل العجلات قابلة للتوجيه، وبالتالي مجال الانعطاف كان جدًا قصير.

مرحلة تصميم السيارة القمرية كانت هناك نقطة مهمة جدًا، وهي الوزن والحجم، حيث أن المساحة داخل كبسولات أبولو الفضائية كانت محدودة ويجب أن تكون السيارة صغيرة حتى تستوعبها الكبسولة، لذا تم تصميم المركبة ليكون طولها 3 أمتار تقريبًا، ووزنها 210 كيلوجرامات، لكنها كانت قادرة على استيعاب حمولة وزنها 490 كيلوجرام، أي أكثر من ضعفي وزنها.

كانت ناسا تحالفت مع جنرال موتورز وبوينج لتصنيع مركبة يمكن قيادتها على سطح القمر، وتم إنتاج 4 نسخ من LRV، وبلغت إجمالي تكلفتها 38 مليون دولار أمريكي في عام 1969، هذا المبلغ بعد احتساب تضخم العملية سيعادل 265 مليون دولار في عام 2019 تقريبًا، أي أن كل سيارة سعرها 66.2 مليون دولار، أو نحو 250 مليون ريـال سعودي.

ومن بين النسخ الأربع التي تم إنتاجها، هناك ثلاث نسخ ذهبت للقمر وبقيت هناك، وبالمناسبة تم تركيب كاميرا في مقدمة كل مركبة، وهذه هي الكاميرا التي صورت الفيديو الشهير عندما غادرت مهمة Apollo 17 سطح القمر وكانت آخر رحلة لناسا حتى اليوم.